从作用上来看，减速带其实也具备一定的被动减速作用，因为车辆与减速带碰撞中发生动能的转化是必然的。但是减速带主要的减速作用，还是作用于驾驶员，使其通过操作降低车速。振动、噪声、视觉三方面的警示作用，均是驾驶员接受刺激后才减速的。更进一步的是，但驾驶员大脑中真正建立了“若不减速通过它会不舒服”的固定认识之后，在以后的驾驶中，减速带就能发挥其隐含的第四个作用效果——心理刺激，使得驾驶员更倾向于提前将速度自觉降低，以获得通过减速带时的舒适性回报。而这种提前减速的自觉性，更可通过强化减速带的识认性及配套设施的提前预告得到提高。

综上，减速带更倾向属于主动型的安保设施。