7月15日上午，记者驱车沿霞西路来到水联贸易公司附近，发现入口处一条长约8米的减速带已被碾平，两块固定橡胶块不见踪影，两排大铁钉裸露在外，这些铁钉大约拇指粗，高出路面2厘米左右。

“公司门口的这条减速带破了好几年，从没见人来维护过。”水联贸易公司一位员工告诉记者，“这个路口进出的车辆比较多，过去减速带完好时，车辆开过都会减速慢行，现在减速带破了，很少有车辆减速，真担心会出事故。”

随后，记者沿越西路往东南方向来到快阁路和越西路交叉口，发现附近几条减速带同样残缺不全，出现不同程度的损坏。记者观察发现，这些减速带多设置在主干道与支线的交叉口附近，或是一些单位、小区的出入口。由于进出车辆较为频繁，经过车辆的长期碾压，减速带破损都比较严重。

在跨湖桥直街与杨绍线交叉口，跨湖人家小区入口处附近，记者又发现一条破损的减速带。一位居民正从减速带破口处推着小三轮经过，这位居民向记者抱怨说，“减速带或是拆除，或是维修好，不然破损后留下的铁钉，很容易绊倒人。”

小区里另一位路过的徐先生告诉记者，夏天，车胎内的气压升高，突然压到钢钉上可能会爆胎，后果不堪设想。希望有关部门能及时修复破损的减速带，消除安全隐患。

谁来修复破损的减速带?记者联系了市城管执法局，办公室一位工作人员表示，城管部门只负责对人行道上的减速带进行维护，马路上的减速带不由他们负责。

记者又联系到市交警支队，秩序大队大队长陈涧苘表示，这些减速带是在道路建设时配套建设的，并非由交警部门设置，日常维护也不由交警部门负责。

随后，记者又咨询了市郊公路养护应急与保障中心的一位工作人员，他说，马路上的减速带一般遵循“谁设置谁养护”的原则，如杨绍线上的减速带由他们负责日常养护，但这条线上减速带数量较少。其他减速带由谁维修，还要看它的权属，还有部分减速带是企事业单位委托相关部门设置，具体由谁养护，还真是一个说不清楚的问题。